Autoridades de la Aeronáutica Civil de Colombia ofrecieron una primera rueda de prensa oficial para dar a conocer el informe preliminar de la investigación sobre la tragedia del caso Chapecoense.
Según el secretario de Seguridad Aérea de Aerocivil, Freddy Augusto Bonilla, detalló que el avión poseía un peso superior al permitido por manuales, y que la tripulación estaba conscientes de la limitación y que el combustible no era el suficiente.
También Bonilla, dijo que las grabaciones de la cabina de mando muestran que el piloto y el copiloto conversaron sobre la posibilidad de hacer una escala en Leticia (Colombia) o en Bogotá «porque se encontraba en el límite de combustible», pero finalmente no lo hicieron.
Asimismo, informó que están investigando porqué en algún punto de la comunicación dejó de funcionar el voice recorder.
Por otro lado, otras de las irregularidades que se dieron a conocer fue la aeronave comenzó el descenso sin notificarse, y además el avión tenía 3 motores fuera y la tripulación no lo reportó, aún cuando controladora preguntó si necesitaban servicio adicional.
Posteriormente, dos minutos antes del impacto tripulación reportó la falla total eléctrica.
Bonilla señaló que cajas negras de avión LaMia fueron llevadas y analizadas en Londres para la investigación.
